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確かに鉄道は吹田の観光資源かもしれない

 先日、吹田駅前のビルを通ってダイエーに行こうとしたら、極々ささやかに鉄道イベントをやっていました。
 「JR貨物フェアin吹田市観光センター」と、ほんとに小さな催しで、なんで観光?と一瞬疑問に感じたものの、そういえば少なくとも現在のJR沿いの吹田から千里丘まではまさに鉄道の街であって、アサヒビール吹田工場と並んで、従業員による経済効果も非常に大きいものがありました。
 JR以外にも阪急、北大阪急行、大阪モノレールが乗り入れ、バスまで入れれば京阪もその一員です。 それを考えると鉄道ネタを観光資源と捉えるのはありかもしれません。
 
 とはいえ、この会場の展示は本当にミニ。 多くは地元か関係者の撮影したJR貨物列車の写真なのですが、その中で、思わず見入ったのが、先に廃止されたDD51による城東貨物線運用の運転席からのビデオ映像。 その手前には簡単にDD51の運転先回りが再現されています。 あぁ、これの写真を撮っておくべきだったよ、との急に後悔しました。 
 特にお勧めは学研都市線との合流あたりかと。 いや、見ては無いけど、東海道線から分かれて土手沿いに南に折れるパノラマ風景も素晴らしいでしょう。
 
 あと、一瞬ジーンと来たのが、入り口正面に飾ってあったEF66-1のナンバープレート。 それも例の逆三角形特急マークと共に保存してありました。 もう解体されてしまったんですねぇ...ファーストナンバー。 そりゃそうか。デビューは確か1970年あたりだからね。
 毎夕、下関からの冷凍貨物を楽しみに見に行っていたのが懐かしい思い出です。 全車空気バネ台車、空気配管込みの密着自連なんて、今よりずっと進んでました。
 
 でも実は66-1よりも先にFE90ってのがあって、後に901になったなぁ、なんて思ってたら、2013年3月23日(土)・24日(日)の2日間、万博公園で開催される「万博鉄道まつり2013」にはそれも特急マークと共に展示されそうです
 
 あぁ、ネガフィルムには66-1も66-901も多分収めてあるんだけどなぁ。 もう退色しまくりでしょう。
 尚、先の「JR貨物フェアin吹田市観光センター」は3/21が最終日です。 あと二週間ですね。(あぁ、吹一と吹二の違いなんて説明が無いから殆どの人は分からないんだろう...)

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鉄道」カテゴリの記事

コメント

今でもポツンと放置されているのがJRの車内から見えますね。
前々市長が突然客寄せパンダ的に引っ張ってきて、それも攻撃材料のひとつとした前市長が勝利、さらに別の新しい市長に変わったもんだから、もう腫れものゴミ以外の何物でもないのでしょう。
そもそも吹田は貨物の街であって(新幹線基地は摂津市)、本来は既に解体されてしまったEF66901やファーストナンバーを保存するべきだったのにと思いますが、その辺りが当市のピンボケぶり発揮というところでしょう。

投稿: あやおば | 2016年1月30日 (土) 03時04分

残念ですね
あまりこの車種に思いはありませんが
経緯が残念です

投稿: t2 | 2016年1月22日 (金) 07時52分

 ネイティブラインはJR京都線ですから、見たことないです。 その9000系とやらを。
 近畿車輛なんで、阪急というよりJR系の設計思想かなとか想像します。
 印象は... 鋼錬の弟、アルフォンス・エルリックかと。
 http://www.hagaren.jp/character/

投稿: あやおば | 2015年9月 3日 (木) 23時25分

今年から吹田も走り始めてるPOLESTARII
面構えとかご意見いかがですか?

投稿: t2 | 2015年9月 2日 (水) 22時23分

鉄道アイドル… 興味おまへん。
も○ちみたいのだったら殴り掛かるかもしれない。

しかし、「うざい アイドル」で検索したらトップに彼女が出てくる、ってのはある意味凄いことだ。

投稿: あやおば | 2013年3月10日 (日) 00時07分

本日、大阪高速鉄道に乗車してたところ「万博鉄道
まつり」の吊り広告がありました

なんでも鉄道アイドルが出演するそうです

先生におかれましては地元なので是非とも参加して
いただき評価を聞かしていただけないでしょうか

投稿: t2 | 2013年3月 9日 (土) 22時28分

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