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鉄道模型の進歩

 今朝は8時起き、途中途切れること無く10時間睡眠で、久々の睡眠不足解消。
 さらに火曜日に息子の受験終了祝いで食べた焼き肉がずっと便秘で気になってたのも四日ぶりにイジェクト。 睡眠たっぷり、おまけに腹回りも軽く、夜に同居人の仏頂面を見るまでは快適な一日でした。
 
 土曜日にもかかわらず早起きしたのは、学校の新入生獲得イベントに顔を出すため。
 毎回いろいろなイベントがある中、今回はコンピュータ制御の関連として川重の研究同好会の協力を得てNゲージレイアウトの展示があったからです。
 学校はおろか、世間でも「元」鉄の経歴は特に表には出していないのですが、学校内で三名いるという情報網に入ってしまい、賑やかしに来て下さい、というお声がかかりました。

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 事前にコンピュータ制御というのは聞いていたので、ATCかCTCの実演かな、と思っていたら、どうもそうではありません。
 よくよく見ると、ヤードの車両の全ての列車の前照灯/尾灯/室内灯が点灯しています。
 最初は大昔に流行った高周波電流かと思っていたのですが、横にある説明パネルを見て時代は変わっていることを知りました。
 
 DCC(Digital Command Control)ってのがあるんですね。
 簡単に言うと、レールに流れるDCを変化させて模型を走らせるのではなく、12V定電圧のACを流し、速度制御を含めた複数のコマンドもあわせて流すことで車両側に搭載したユニットが自身をコントロールするシステムだそうです。
 これを使うと一つのセクションに複数の列車を走らせることはもちろん、停止中も含めた一定の明るさの室内灯点灯、前照灯/尾灯のコントロールができます。
 ファンクションはまだ余裕があるので、例えばドア開閉もできるし、機関車の片側尾灯点灯(いわゆる入れ替えモード)、阪急電鉄のように急行運用での片側白色表示灯切り換えも自由自在だとか。
 
 ほう、これを使えばレールにギャップを切ること無く基本編成と付属編成を自走で連結することも可能なら、その後、互いの前照灯/尾灯を消灯することも可能やんか、と私は密かに感動。
 
 あんまり聞いたことの無いシステムだったので、かなり新しいものだろう、と思って担当の方に訊いたら、実は結構古くに海外で考案されたものなのだとか。
 え?こんなマニア心をくすぐるシステムなのに、なぜ日本ではマイナーなの? とさらに質問したら、日本ではまずレイアウトを持っている人が少ないこと、どうしても車両を買いそろえる方の割合が多くては知らせること自体に興味を持っている人が少ないこと、そして車両の加工にある程度のノウハウが必要で、下手をすると車両が発熱して溶け出すことがある、というような事情を教えてもらいました。
 あと、システムから車両に搭載する基盤などが結構な値段になることも障害の一つだとか、
 
 う〜ん、ならばシチュエーション限定で入れ替えヤードや併結/分離の駅シーンだけとかダメだろうか。 ニセコの長万部駅でのC62重連成立シーンから発車までとか...(動力車の総括制御も可能)
 室内灯常時点灯だから部屋を暗くするといい感じだと思います。
 
 まぁ、それはともかく、このシステム、日本ではKATOが適合商品を出しているそうです。 この辺りは、これを統合的に制御できるPCソフトを作ることは可能なのではなかろうかと。 タッチパネルと組み合わせればさらに。

Dcc2

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鉄道」カテゴリの記事

コメント

レイアウト作ってたんですね。 結構良くできてるじゃないですか。

まぁ、子供ができるとこういうのは無惨なまでに破壊しますよね。 まるで怪獣。

私も綺麗に色を塗ったCITYカブリオレとか、カニ目に改造してブリティッシュグリーンに塗り替えたMazda Roadsterとか一気に上からグシャっとやられて昇天しました。
最近は液晶テレビが「ガンガン」やられてバー、という話も聞きます。

投稿: あやおば | 2009年2月 3日 (火) 01時38分

まいどー

そうですね、DCCは結構昔からありますね。
最近はNゲージどころか、さらに小さいBトレインに乗せて走らせている人もいます。
確かに同じ線路上を複数の列車が走るのを見るのは楽しいのですが、やっぱり中央司令室勤務より乗車勤務のほうが・・・(笑)
まぁ、予算と場所も無いのが大きな原因ですが。(笑)

あ、そういえば・・・
ずっと放置中のBトレインのブログがあったんだった(;´Д`)
http://int.cocolog-nifty.com/btrain/
こんなレイアウトを作ってましたが、下のチビに破壊されました・・・(ノД`)シクシク


投稿: いんて | 2009年1月31日 (土) 23時18分

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