BSのニセコに感動

　久々の100%「鉄」ネタです。
　
　先ほどまでNHK BSで「昭和のSL映像館」というのを見ていました。
　三時間弱に及ぶ番組なので、「は〜い、SLのCやDは動輪の数だよ〜ん」程度の内容ではないとは思っていましたが、予想以上の濃さでした。
　事前の番宣によると、地方放送局も含めた膨大な数のNHKの映像ストックから、通常レベルの検索では浮かんでこない「蒸気機関車」映像の探索を行った結果、結構な数の未検索資料が見つかったそうです。
　この辺りは映像検索の難しさを示した一面とも言えます。
　
　さらにそのフイルムを洗浄した後にハイビジョン化したしたそうで、確かにカラーはもちろん、白黒でも古いフイルム独特のノイズが相当低減されており、カラー調整も丹念に成されていたように感じます。
　
　長時間故に録画しながら飛ばし飛ばしでしかまだ見ていませんが、資料的には瀬野八のD52の走行解放には目が点になりました。　しかもそのうち一つは「かもめ」のそれで、贅沢な事にテンダーにテールサイン付き。
　いやぁ、仮にEF59や67の走行解放でも感動しただろうに、D52ですからねぇ。
　
　そしてC62重連のニセコ。
　大阪在住の小中学生にとって北海道はハワイも同じ。　一度も実物は見る事はできませんでした。
　特にブームになってからは特にC622のみがアイドル的な扱いをされて、どちらかというと最後はどうでもいいやてきに思っていた存在でした。
　
　それが小樽駅（多分）を全開で発車し、かなりの高速で走る姿は認識一新。　はっきり言って感動しました。
　そういえば私の見たC62は呉線のどちらかというとのんびりと走る姿だけだったので、恐らく形の如く鈍重なイメージが焼き付いていたのかもしれません。
　この目で二度も見た伯備線三重連と比べても高速な分、切れ味が違うように感じます。
　
　かつては特急列車さえ牽引していた機関車ですから、あの程度は当たり前とは言いながら、二台連なると圧倒的。　あれをライブで見ることができた人が正直うらやましいです。